Bateria wymienna YAESU FNB-V57

Default Profile Picture
Posted by abby4342 from the Business category at 23 Dec 2020 08:13:22 am.
Thumbs up or down
Share this page:
Bateria elektryczna jest to ogniwo elektryczne, które służy do zasilania przenośnych sprzętów wymagających do pracy energii elektrycznej. Każda YAESU FNB-V57 Baterie ma swoją żywotność i po tzw. wyczerpaniu nie nadaje się do dalszej eksploatacji. Alternatywą dla jednorazowych baterii są akumulatory, które można ładować i rozładowywać wielokrotnie. Dzieje się tak dzięki zdolności akumulatorów do gromadzenia i uwalniania energii elektrycznej poprzez odwracalne reakcje chemiczne zachodzące w elektrolicie. Akumulator może pracować w dwóch cyklach: ładowanie (kiedy jest podłączony do ładowarki) oraz praca (gdy znajduje się w urządzeniu które zasila). Akumulatory nie są jednak wieczne, ich żywotność wynosi zwykle od kilkuset do kilku tysięcy cykli ładowania po których stają się bezużyteczne.
YAESU FNB-V57
(kod produktu: FNB-V57)
Baterie YAESU FNB-V57 Jeśli potrzebny model baterii nie pojawia się w tytule Skontaktuj się z nami.

(niska cena i wysoka jakość! 100% kompatybilny! 1 rok gwarancji!)


Marki: YAESU
Rodzaj: Ni-MH
Kod produktu: FNB-V57
Pojemność: 1400mAh
Napięcie: 7.2V

Kup tanio Baterie FNB-V57, 1400mAh FNB-V57 niska cena i wysoka jakość Baterie! Litowo-jonowy YAESU FNB-V57 spełnia lub przekracza specyfikacje oryginalnej Baterie.
Kup Teraz: http://www.baterielaptopow.pl/bateria-do-yaesu-baterie-ceny-FNB-V57-179626.html

PL: Baterie YAESU FNB-V57, Gwarantuje Bardzo Dobrą Jakość .
FR: Acheter YAESU FNB-V57 Batterie , Nouvelle Batterie YAESU FNB-V57 - Détails du produit !
NL: Batterij YAESU FNB-V57. Deze Nieuw Batterij YAESU FNB-V57 is de beste kwaliteit als vervanging voor uw originele accu.
IT: Batteria YAESU FNB-V57, 100% compatibili con le batterie originali, Consegna e Veloce Pagamento sicuro e crittografia SSL.
ES: Batería para YAESU FNB-V57, Le brindamos el mejor servicio Todos nuestros productos son 100% compatibles , garantía de reembolsar por 30 días, completamente nueva!
Pasuje do modeli: kompatybilne modele YAESU / Vertex Standard Portable Radios
VX-110, VX-120, VX-127, VX-150, VX-160, VX-170, VX-177, VX-180, VX-210, VX-210A, VX-400, VX-410, VX-414, VX-417, VX-420, VX-424, VX-427, VX-800, VX-800V, VX-800U, FT-60E, FT-60R, FT-250E, FT-250R, FT-270E, FT-270R, FT-277R
YAESU / Vertex Standard Aviation Radios
VXA-120 Pro II, VXA-150 Pro V, VXA-200 Aviator Pilot II, VXA-210 Aviator Pilot, VXA-210 Lite, VXA-220 Pro VI, VXA-300 Pilot III, VXA-300 Lite
STANDARD HORIZON Portable Radios
HX270S, HX370S, HX500S, HX600S

Replace P/N:
For YAESU for Vertex Standard FNB-V57, FNB-V57H, FNB-64, FNB-64H, FNB-83, FNB-83H, STANDARD HORIZON FNB-83

YAESU FNB-V57 Baterie litowo-jonowa – wszystko co musisz o niej wiedzieć
Jak dobrze wiecie, technologia litowo-jonowa to nasz chleb powszedni. Nie każdy jednak zdaje sobie sprawę, jak bardzo powszechna jest ona w życiu każdego z nas. Bateria litowo-jonowa to przecież nie tylko laptopy, ale i elektronarzędzia, odkurzacze, drony, a nawet samochody.
Dzisiaj dowiemy się czym tak naprawdę są baterie li-ion i dlaczego są tak powszechne.

Historia rozwoju technologii li-ion
Już na początku XX wieku zauważono duży potencjał litu jako tworzywa baterii. Jest to metal o najmniejszej gęstości, dużym potencjale elektrochemicznym i wysokim stosunku energii do masy. Amerykański fizyk chemiczny George Newton Lewis rozpoczął eksperymenty z litowymi bateriami już w roku 1912, lecz dopiero w 1970 roku baterie litowe pojawiły się na rynku. Pierwszy ważny skok w kierunku ogniw litowo-jonowych nastąpił w roku 1979. Profesor John Goodenough oraz Koichi Mizushima na Uniwersytecie Oksfordzkim stworzyli nowy rodzaj baterii litowej w której lit mógł wędrować przez baterię z jednej elektrody w drugą w postaci jonów. Rozwiązanie to jest bazą dla obecnych baterii litowo-jonowych. Poniżej schemat działania baterii. Podczas ładowania jony litu przemieszczają się z węglowej anody do katody z tlenku litu i innego metalu i są tam przechowywane. Podczas rozładowania proces ten się odwraca… ale o samej budowie i działaniu za chwilę.
Pierwszej komercyjnej YAESU FNB-V57 Baterie litowo-jonowej doczekaliśmy się jednak dopiero w 1991 roku. Wprowadziło ją Sony w swoich kamerach, a kolejne firmy podążyły śladami japońskiego giganta. Szybko dostrzeżono wielką przewagę technologii litowo-jonowej nad dominującą wówczas niklowo-kadmową. Atutem była nie tylko wysoka gęstość, pozwalająca na zgromadzenie dwukrotnie większego ładunku w baterii o takim samym rozmiarze, ale i wysokie napięcie ogniwa na poziomie 3.6V. Ogniwa niklowo-kadmowe uzyskiwały napięcie 1.2V, więc potrzebowalibyśmy trzech, by uzyskać podobne napięcie. Dodatkowe zalety, które popchnęły li-ion do przodu to brak efektu pamięci, niska szkodliwość dla środowiska oraz wolniejsze samorozładowanie.

Budowa baterii litowo-jonowej.
Na samym początku wypadałoby rozgraniczyć dwa pojęcia, którymi będziemy się posługiwać w tym segmencie – ogniwo i YAESU FNB-V57 Baterie.
Ogniwo – podstawowe urządzenie przeznaczone do magazynowania energii składające się z elektrod, separatora i elektrolitu. W teorii samo ogniwo mogłoby funkcjonować jako bateria, jednak w przypadku ogniw litowo-jonowych byłoby to niebezpieczne, między innymi ze względu na ryzyko przegrzewania. Ogniwo litowo-jonowe może przybierać różne kształty, jednak zdecydowanie najczęściej używana jest forma ogniwa cylindrycznego 18650. Liczba ta oznacza wymiary – około 18 mm średnicy i 65 mm długości. Takie ogniwa osiągają maksymalną pojemność 3500 mAh, jednak prąd jaki mogą oddawać może się różnić w zależności od ich budowy. Ogniwa mogą mieć różną strukturę chemiczną, co znacznie wpływa na ich parametry. Najpopularniejszą wersją jest litowo-kobaltowa, ale do budowy ogniw mogą być użyte m.in. mangan, tytan, aluminium czy nikiel w różnych mieszankach i proporcjach. Większość tych opcji jest jednak nieopłacalna.
Bateria (akumulator) – bateria to urządzenie służące do magazynowania energii elektrycznej i przystosowane do oddawania tej energii w bezpieczny sposób. Na potrzeby artykułu ograniczamy się tylko do definicji baterii litowo-jonowej, która jest baterią wielokrotnego użytku – można ją ładować i rozładowywać.
Bateria może składać się z dowolnej ilości ogniw. Większość baterii litowo-jonowych składa się właśnie ze wspomnianych wcześniej ogniw 18650 łączonych szeregowo w wyższe napięcia. Te same ogniwa mogą tworzyć zarówno baterię do laptopa o napięciu 10,8V (6 ogniw, łączonych 3S2P, czyli 3 szeregowo i 2 równolegle), jak i ogromną baterię Tesli P100D o napięciu ponad 400V i mocy maksymalnej 451 kW. Bateria ta składa się z ponad 7000 ogniw typu 18650, podobnych jak na zdjęciu powyżej. Wszystko jednak wskazuje na to, że technologia ta zostanie zmieniona na inny typ li-ion. Tesla przy współpracy z Panasonic opracowuje nowy rodzaj ogniwa w formacie 2170 i z inną strukturą chemiczną. Póki co plan ten jest ograniczony tylko do Tesli Model 3- pierwszego samochodu budżetowego amerykańskiego pioniera technologii.

Wydajność i żywotność YAESU FNB-V57 Baterie litowo-jonowej
Czas pracy akumulatora litowo-jonowego jest zależny od dwóch kwestii: pojemność i zużycia energii. Pojemność w przypadku baterii li-ion wyrażamy najczęściej w mAh i w przypadku każdej baterii ulega zmianie na skutek użytkowania. Fabryczna pojemność maksymalna baterii do laptopa na poziomie np. 4400 mAh po roku użytkowania może już być zmniejszona np. do 4000 mAh. To oczywiście bezpośrednio wpływa na czas pracy urządzenia. Jeśli chcecie dowiedzieć się nieco więcej o pojemności baterii, zajrzyjcie do naszego artykułu poświęconego właśnie temu tematowi.
Drugi aspekt to zużycie energii. W przypadku laptopa, lub telefonu, zużycie energii może wynikać z bardzo wielu czynników, takich jak jasność ekranu, zużycie procesora, korzystanie z internetu, a nawet z temperatury i wieku samego urządzenia. W zależności od każdego z tych warunków czas pracy może się różnić diametralnie. Należy także pamiętać, że bateria litowo-jonowa traci ładunek także w spoczynku. Każdy akumulator jest podatny na starzenie i te tworzone w technologii li-ion nie są wyjątkiem. Ich żywotność jednak może się znacznie różnić w zależności od intensywności i poprawności użytkowania. Bardzo częstym przypadkiem jest, że identyczny akumulator u jednej osoby przetrwa 1,5 roku, a u innej nawet 5 lat. Krótszy żywot baterii bardzo często wynika z nieodpowiedniego korzystania. Najbardziej szkodliwym błędem, jaki można popełnić jest doprowadzenie do głębokiego rozładowania poprzez wyładowanie baterii do 0% i pozostawienie jej w tym stanie przez dłuższy czas.
Niestety, bardzo często zupełnie nieświadomym działaniem mocno szkodzimy baterii i zamiast po kilku latach, odmawia nam ona współpracy po roku. Jeśli chcecie się dowiedzieć więcej o poprawnej obsłudze akumulatora, zajrzycie do naszego poradnika – Jak korzystać z baterii.

Dalszy rozwój YAESU FNB-V57 Baterie litowo-jonowej?
Co prawda, technologia li-ion i podobna jej litowo-polimerowa wciąż zdecydowanie dominują w większości urządzeń przenośnych, ale nie oznacza to, że nie szykują się zmiany w tym zakresie. Na horyzoncie mamy co najmniej kilka usprawnień, które mogą jeszcze bardziej pchnąć do przodu technologię mobilną. Na pewno jednym z nich jest wspomniana wcześniej nowa technologia tworzona przez Teslę. Na horyzoncie także pojawiły się usprawnienia związane z wykorzystaniem grafenu. Jeśli tylko uda się odnaleźć prostą i tanią metodę uzyskiwania grafenu, może on z pewnością być wykorzystany do usprawnienia ogniw litowo-jonowych. O grafenie w bateriach także przeczytacie w naszym artykule. Na daną chwilę jednak będziemy się już żegnać, mamy nadzieję, że wystarczająco naświetliliśmy kwestię li-ion, ale jeśli macie jakiekolwiek pytania, śmiało zadawajcie w komentarzach.
Zaleca wysokiej jakości
0 Comments
[13]
Beauty
[2618]
Business
[54]
Health
[4]
Law
[31]
Travel
Blog Tags